Nach dem Beitritt Österreichs zur Europäischen Union (EU) hat sich der Druck auf die Schweiz zur Liberalisierung des Straßentransits weiter verstärkt. Dennoch hat der Kombinierte Verkehr (KV) schon einen hohen Anteil am Gesamtaufkommen. Während die Rollende Landstraße vor allem der Überwindung administrativer Hindernisse dient, stößt der unbegleitete KV in immer neue Marktbereiche vor. Er könnte noch wesentlich mehr leisten, wenn die technische Vielfalt der Eisenbahn sowie die Kapazitätsengpässe im Netz beseitigt und die Forderung der EU nach freiem Wettbewerb auf der Schiene durchgesetzt würden.
Kombinierter Verkehr im Alpentransit
Internat. Transport Zeitschrift ; 59 , 9 ; 4-5
1997-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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