Die Französische Nationalversammlung stimmt dem Gesetz zu, das ein Nationales Eisenbahnnetz (RFF) ins Leben ruft, die restlichen Länder der Europäischen Gemeinschaft sind auf ähnlichen Reformkursen, gemäß der Brüsseler Direktive 91-440. Schweden hatte als erstes Land Fahrweg und Betrieb getrennt, um kaufmännisch flexibler zu sein; Belgien trennt nicht, es bildet vielmehr 11 Profitzentren; Deutschland öffnet sein Netz den Privaten. Die anderen Länder folgen, jedes auf seine Weise, was kurz und treffend beschrieben wird.
La nouvelle Europe des réseaux
Ein neues "Europa der Fahrwege"
Vie du rail ; 2582 ; 18-24
1997-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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