Züge mit Neigetechnik haben inzwischen ihre Kinderkrankheiten abgelegt und werden international weit verbreitet gebaut und eingesetzt, dabei werden problemlos 230 km/h erreicht. Vorstellung des neuen ICT (fünfteilig als BR 415, siebenteilig als BR 411) sowie des VT 611 als RegioLiner und des VT 612 als RegioSprinter. Bestellung der Züge. Entwicklung der Neigetechnik und Versuche. Entscheidend für die Einführung in Deutschland war die Entwicklung des Pendelino in Italien, erste Fahrten des ersten Neitec-Triebzuges (VT 610) fanden 1992 statt.
Körper-Beherrschung
Modelleisenbahner ; 8 ; 12-19
1996-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ICT , BR 415 , BR 612 , Neitec-Triebzug , BR 611 , Baureihe , BR 417 , Wagenkastensteuerung , Triebzug , Schienenfahrzeugbau , Bestellung , DB AG
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