In Kärnten wird zur Zeit die weltweit längste unterirdische Sportbahn erstellt. Diese wird vom bekannten Tourismusgebiet Mölltal aus den südlichen Teil des Gletschers am 3797 m hohen Großglockner - dem höchsten Berg Österreichs - erschließen. Die Tunnelbohrmaschine, die sich derzeit auf einer Länge von rund 4800 m durch den Berg frißt, wird von einer bei der Rowa Engineering AG in Wangen (Schweiz) extra für dieses Projekt entwickelten neuartigen Kletterlokomotive mit Material und Geräten für den Tunnelvortrieb versorgt. Diese Maschine wird längs eines 28 mm starken Stahlseiles über die Steigung von 18 bis 25 Prozent geführt. Die Transportlast beträgt 8,4 Tonnen.
Kletterlok-Innovation versorgt Baustelle
Mölltaler Gletscherbahn
Österr. Bauzeitung ; 14 ; 4-6, 8
01.01.1996
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Lokomotive , Österreich , Fahrzeugdaten , Tunnelbau , Kärnten , Tunnelvortrieb , Gebirgstunnel , Bauzug , Dieselmotor
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