Zur Überwindung der fehlenden technischen und organisatorischen Interoperabilität haben FS, SNCF und DB AG mit Entwicklung des ersten europäischen Zugsteuerungs- und Zugsicherungssystems (ETCS) begonnen. Ebenso muß EU-Kommission konkrete Wettbewerbsregeln für den Eisenbahnsektor aufzustellen und angemessene Preise für die Benutzung der Infrastruktur festlegen. Wichtige Glieder einer einheitlichen europäischen Verkehrspolitik sind: die radikale Umgestaltung und Neuorientierung des Kombinierten Verkehrs, die Erhöhung der Attraktivität des Personenverkehrs - insbesondere des Hochgeschwindigkeitsverkehrs und eine intermodale Vernetzung - eine internationale ausgerichtete Beschaffungspolitik, Weiterführung der Bahnreformen und Durchsetzung des GEB-Aktiensplanes.
Von der Herausforderung zur Marktchance
Eine Vision der Eisenbahn für ein Europa ohne Grenzen
Schienen der Welt ; 27 , 4 ; 2-5
1996-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Marktmanagement , Internationale Angelegenheiten , Rechnergestützte Zugüberwachung , Unternehmensorganisation , Kombinierter Verkehr , Bahnreform , Infrastruktur , Beschaffung , DB AG , Computer Integrated Railroading , Verkehrspolitik , Hochgeschwindigkeitsverkehr , Interoperabilität , ETCS = European Train Control System , Wettbewerb , Strategie
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