Die SBB will den Güterverkehr stärker ausbauen. Den damit verbundenen erhöhten Anforderungen an die Tragfähigkeit konnte die Aare-Brücke nicht entsprechen. Nach Untersuchungen unter Einsatz einer Bohrlochkamera entschloß sich die SBB für eine Sanierung der Mauerwerkskonstruktion und den Bau eines neuen Brückenüberbaus aus teilweise vorgespanntem Beton. Die Fugen wurden bis ca. 60 cm Tiefe freigelegt und mit Naßstromspritztechnik geschlossen, die Mauerwerkskonstruktion mit Betonkern wurde mit Injektionsgut verpreßt.
Tragfähigkeit einer Brücke erhöhen
Eine historische Eisenbahnbrücke erhalten und für höhere Belastung verstärken
Bauverwaltung ; 69 , 11 ; 630-631
1996-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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