Im Zuge der Umfahrung von Döggingen im Verlauf der B 31 wird ein Tunnel mit je 2 Fahrspuren in 2 Röhren in Spritzbetonbauweise mit einer Teilschnittmaschine und einem Tunnelbagger aufgefahren. Um den Bahnbetrieb im Bereich der offenen Bauweise West aufrechtzuerhalten, wurden an 2 Wochenenden in Zugpausen Behelfsbrücken eingebaut. Für das Widerlager der Hifsbrücken wurden jeweils ca. 26 t schwere Betonfertigteile auf vorab fertiggestellte Großbohrpfähle gesetzt. Eine 24 m lange Stahlhilfsbrücke wurde mit 2 Kranen auf die Widerlager gehoben.


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    Titel :

    Erste Erfahrungen beim Vortrieb des Straßentunnels Döggingen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Tunnel ; 15 , 3 ; 18-20, 22


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1996


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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