Die zur Erfassung der Erschütterungssituation an Bahnlinien nötige Anzahl der zu messenden Zugvorbeifahrten sollte näher untersucht werden. Dazu war die für eine Schätzung des mittleren KB(Fmax)-Wertes benötigte Anzahl der zu messenden Ereignisse zu bestimmen. Mit Hilfe von gleitenden Mittelwerten wurden Häufigkeitsverteilung und Tagesgänge dargestellt. Eine derartige Untersuchung bot sich an, da das Datenmaterial aus mehreren Langzeitmessungen, die im Rahmen eines Beweissicherungsverfahrens durchgeführt worden waren, bereits vorhanden war.
Erschütterungsmessungen an Schienenverkehrswegen
Zeitschrift Lärmbekämpfung ; 43 , 3 ; 69-73
01.01.1996
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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