Die Traktion-Technologie, die den Bau von Hochleistungslokomotiven ermöglicht, hat auch dazu geführt, daß die Unterflur-Antriebsleistung von Triebzügen erheblich gesteigert werden konnte. Beide Möglichkeiten werden genutzt: Während der ICE 2.1 mit Triebkopf vom ICE 2.2 mit Unterflurantrieb und in Schweden der Triebkopf beim X 2000 vom Unterflurantrieb des neuen HSE abgelöst werden, bleibt es bei der SNCF beim TGV Nouvelle Generation bei der Triebkopf-Lösung.


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    Titel :

    Locomotives for the 21st century


    Weitere Titelangaben:

    Lokomotiven für das 21. Jahrhundert


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Modern Railway ; 53 , 571 ; 253-256


    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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