Es wird gezeigt, was getan werden muß, damit die bis zum Jahr 2010 erwartete Verdoppelung der Güterverkehrsleistungen nicht nur der Straße zugute kommt. Die Hafenbahnen bemühen sich jedenfalls, die notwendige Steigerung der Produktivität zu erreichen. Man geht dann auf die Verkehrsleistungen dieser Bahnen im Jahr 1995 ein und hebt den Anteil des Kombinierten Verkehrs und den Ausbau der dafür notwendigen Terminals hervor. Schließlich erörtert man die Entscheidung zur Kooperation zwischen NE-Bahnen und DB AG bzw. von DB AG und Seehäfen und erläutert die Ziele der Hafenbahnen in der nächsten Zukunft.
Plädoyer für mehr Kooperation mit DB
Hafenbahnen wollen ihre Position stärken
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 50 , 141 ; 23-24
1996-11-23
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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