Hauptursachen für Entgleisungen sind Spurkranzaufklettern, Spurerweiterung und seitliche Gleisverschiebung im Schotterbett. AAR führt Tests zum Spurkranzaufklettern seit 1994 durch. Erläuterung des Kräftespiels beim Aufklettern des Spurkranzes auf den Schienenkopf und der theoretisch-physikalischen Grundlagen. Darlegung der bei den Tests, die auf einem Versuchsgleis durchgeführt wurden, angewandten Technologie. Die Testergebnisse werden an Hand von Diagrammen erläutert.


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    Titel :

    Controlled flange-climb derailment tests and prediction


    Weitere Titelangaben:

    Gesteuerte Tests zu Entgleisungen durch Spurkranzaufkletternund Schlußfolgerungen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Wheel flange climb derailment criteria

    Elkins, J. A. / Wu, H. | British Library Conference Proceedings | 2000


    New criteria for flange climb derailment

    Elkins, J. / Huimun Wu, | IEEE | 2000


    A bi-parameter distance criterion for flange climb derailment

    Xinggao Shu, / Wilson, N. / Huimin Wu, et al. | IEEE | 2005


    Flange Climb Derailment Simulation with Two Different Contact Models

    Funfschilling, C. / Benoit, A. / Chollet, H. et al. | British Library Conference Proceedings | 2008


    Effects of independently rolling wheels on flange climb derailment

    Wilson, Nicholas / Shu, Xinggao / Kramp, Ken | Tema Archiv | 2004