Rad/Schiene-System muß Anfang des 21. Jahrhunderts Geschwindigkeiten von 350 km/h zulassen. Es wird ein mathematisches Modell zur Simulierung des Querverhaltens von Eisenbahnfahrzeugen mit Schlupfgeregelten Radsatzdrehgestellen und Losradsätzen in der Geraden erläutert. Einfluß der wichtigsten baulichen Parameter des Drehgestells auf die kritische Fahrzeuggeschwindigkeit wird aufgezeigt. Studie zeigt, daß die genannte technische Lösung sicher dazu beitragen wird, daß das Rad/Schiene-System seine technischen und wirtschaftlichen Leistungen verbessern und im Wettbewerb bestehen kann.
Querstabilität von Fahrzeugen in der Geraden
Schienen der Welt ; 27 , 12 ; 25-33
1996-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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