Marktorientierte Fahrgastforderungen und Kostendruck führten auch in der Schweiz zu innovativen Ansätzen. Konzept für Gelenktriebwagen, u. a. Leichtbau der Endkästen, Alleinfahrer, Konzentration der Antriebs- und Pneumatikanlage im Mittelteil, Möglichkeit der Mehrfachtraktion und des Mitführens einzelner Steuer- und Verstärkungswagen, modularer Aufbau durch 3 Kastenlängen, 4 Traktionsausrüstungen, 4 Kastenbreiten, 4 Spurweiten. Fragen der Wartung und Unterhaltung.
Niederflur-Gelenktriebwagen GTW 2/6
Jahrbuch des Bahnwesen ; 46 ; 128-132
1996-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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