Durchführung von fahrdynamischen Simulationsrechnungen. Anhand einer für den SPNV typischen Zugkonfiguration BR 143 + 4 Doppelstockwagen wurde der Einfluß der Parameter Streckentopographie, Einsatzgebiet, Besetzungsgrad, Fahrweise, Höchstgeschwindigkeit, Zugkraftausnutzung, Leistungssteuerung und Fahrzeugwiderstand auf die möglichen Einsparpotentiale an Traktionsenergie bezogen auf den Rad-Schiene-Kontakt und den Stromabnehmer bei Leichterung der Zugnettomasse um 10 bzw. 20 % untersucht. Die realisierbaren Einsparpotentiale sind linear abhängig von der Leichterung der Zugnettomasse.


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    Titel :

    Einfluß von Leichterungen auf den Traktionsenergieverbrauch im SPNV


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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