Auf der Basis der Wickeltechnik hat die Schindler Waggon AG ein industrielles Verfahren zur integralen Herstellung von großvolumigen Faserverbund-Sandwichstrukturen entwickelt. Vorteilhafte Eigenschaften: geringes Gewicht, hohe Korrosionsicherheit und hohe Lebensdauer. Zum Nachweis der Anwendbarkeit im Schienenfahrzeugbereich wurden mehrere Prototypfahrzeuge gebaut und zum Teil in Betrieb genommen. Haupteinsatzgebiet: Bau von leichten Strukturen für Straßen- und Gliederzugwagen. Erste kommerzielle Realisierung: Niederflur-Mittelwagen zur Kapazitätserweiterung von TATRA-Kurzgelenktriebwagen. Erfolgreicher Einsatz von 15 m langen Vollbahn-Gliederzugwagen im schweizerischen Neigetechnik-Versuchszug.
Composites - Strukturwerkstoffe der Zukunft!
Fortschritte in der Anwendung von Faserverbundwerkstoffen beim Bau von Schienenfahrzeugen
Eisenbahntechnische Rundschau ; 45 , 7-8 ; 433-434, 436-438
1996-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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