Ältere Bauarten elektrischer Lokomotiven der SBB und der BLS haben Kühlsysteme für Abführung der Verlustleistung, deren Antriebe in zwei Stufen steuerbar sind. Im Streckeneinsatz aber meist mit Maximalleistung betrieben. Neuentwickelte Steuerung mit handelsüblicher speicherprogrammierbarer Steuerung paßt Kühlleistung an tatsächlichen Bedarf an. Ergibt geringeren Energieverbrauch und verringert Instandhaltungskosten der Bauteile. Kurze Amortisationszeit. Aufbau und Analyse der Schaltungen. Anforderungen an neue Steuerung. Entwicklungsablauf über thermisches Modell. Eingangssignale sowie Haupt- und Nebenfunktionen des Steuerprogramms. Gerätebeschreibung. Fehlererkennung und Diagnose. Mai 1995 in 4 Lokomotiven eingebaut, keine nennenswerten Störungen aufgetreten.
Hochrentable Nachrüstung einer erwärmungsabhängigen sensorlosen Lüftersteuerung bei elektrischen Triebfahrzeugen
Elektrische Bahnen ; 93 , 12 ; 371-376
1995-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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