Die DB AG hat entschieden, daß künftig bei der Planung neuer Hochgeschwindigkeitsstrecken und bei Streckenbegradigungen schotterloser Oberbau (feste Fahrbahn) vorzusehen ist. Diese Entscheidung führte in den letzten 2 Jahren zur Entwicklung verschiedener Ausführungen auf diesem Gebiet, die vor allem durch eine große Mechanisierung den Bauverfahren gekennzeichnet sind. Die verschiedenen Ausführungen werden anhand von Fotos und Zeichnungen vorgestellt und beschrieben. Der Wettbewerb zwischen Asphalt und Beton wird eine Reduzierung der Investitionskosten bringen, die heute noch um 20% höher sind als bei Schotteroberbau; dafür sind die Unterhaltungskosten wesentlich niedriger.


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    Titel :

    Ballastless track structures in Germany


    Weitere Titelangaben:

    Schotterloser Oberbau in Deutschland


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Europ. Railway Review ; 1 , 3 ; 73-76, 78


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1995


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Low-maintenance ballastless track structures

    British Library Online Contents | 1997


    Ballasted Track versus Ballastless Track

    Köllő, Szabolcs Attila ;Puskás, Attila ;Köllő, Gavril | Trans Tech Publications | 2015


    Dimensioning of ballastless track

    Freudenstein, Stephan / Haban, Franz | IuD Bahn | 2005


    Developing a ballastless track

    Freudenstein, Stephan / Geisler, Konstantin / Mölter, Tristan et al. | Wiley | 2018