In Verbindung mit der Entwicklung des schwedischen Hochgeschwindigkeitszuges X2000 wurden Forschungen zur Gleisdynamik betrieben, da die dynamischen Eigenschaften der Schienen große Bedeutung für den Verschleiß, die Lärmemission und das Fahrverhalten der Fahrzeuge haben. Bereits geringe Veränderungen der Schienenkonstruktion zeigten erhebliche Änderungen der Gleisdynamik. Verschiedene Berechnungsmodelle wurden benutzt. Um die Computersimulationsmodelle zu bestätigen sind 1994 Großversuche durchgeführt worden. Weitere theoretische Entwicklungsarbeit ist geplant.
Spardynamik, underhall och miljöpaverkan
Gleisdynamik, Unterhaltung und Umweltbeeinflussung
Nordisk Järnbane Tidskrift ; 121 , 3 ; 31-33
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Dänisch
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