Systemanalyse des Antriebssystems. Schleuder- und Gleitzustände bei Triebfahrzeugen mit Drehstromantriebstechnik durch neues Verfahren erfaßt (aktuelle Steigung der Kraftschlußkennlinie über orthogonale Korrelation aus Phasenverschiebung der Winkelgeschwingkeit der Motorwelle gegenüber Momentensollwert) und dienen zur Regelung der Kraftschlußausnutzung. Ergibt Fahren bei Kraftschlußmaximum im stabilen Bereich der Kennlinie. Simulationsverläufe bei Betriebsart Fahren bei nasser Schiene dargestellt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Regelung zur optimalen Kraftschlußausnutzung bei Drehstromlokomotiven auf der Basis der Steigung der Kraftstoffkennlinien


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 93 , 5 ; 157-163


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch