Die Bewirtschaftung des Verkehrsraumes in den Städten wird immer stärker in Erwägung gezogen, auch wenn das Verhalten der Berufspendler mit privaten bzw. öffentlichen Verkehrsmitteln noch ungeklärt ist. Maßnahmen, die den motorisierten Individualverkehr in die Städte einschränken (z.B. Zufahrtgebühren erheben), werden nur zögernd umgesetzt. Für die Stadt Münster wurde eine diesbezügliche Studie erarbeitet: Methodischer Ansatz, Prüfung der Modellannahmen, Validität, Simulationsergebnisse und Fazit.
Individuelle Präferenzen und Verkehrsmittelwahlentscheidungen
Eine empirische Untersuchung am Beispiel des Berufsverkehrs der Stadt Münster
Nahverkehr ; 15 , 5 ; 37-38, 40-43
1995-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Individuelle Präferenzen und Verkehrsmittelwahlentscheidungen
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