Der per Volksentscheid beschlossene Bau der neuen Alpentransversalen (Neat) am Gotthard und Lötschberg ist aus Kostengründen wieder umstritten. Zwar hat der Finanzminister die Ermächtigung für zweckgebundene Sondersteuern erhalten, aber er will das Gesamtprojekt dennoch durch zeitliche Staffelung und Redimensionierung abspecken. Letzteres wird vor allem den Verzicht auf die Ostanbindung des Gotthardbasistunnels und auf den neuen Lötschbergtunnel bedeuten. Der Verkehrsminister fühlt sich jedoch an sein altes Versprechen gebunden und will die Neat wie geplant durchsetzen.
Die Finanzierung der Neat - eine unendliche Geschichte
Internat. Transport Zeitschrift ; 57 , 38 ; 43, 45
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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