Am 21. Juni 1995 wurde bei Paris der Triebkopf 29001 vor internationalem Fachpublikum an den Doppelstock-Wagenzug gekuppelt. Der Triebzug dieser dritten TGV-Generation wurde in 7 Jahren entwickelt und ist voll von technischen Innovationen: Stromabnehmer mit geschwindigkeitsabhängigem Anpreßdruck; stark verminderte Fahrgeräusche; extremer Leichtbau, um die gleiche Achslast wie beim normalen TGV zu erreichen. Die Züge sollen Ende 1996 auf der Strecke Paris - Marseille eingesetzt werden.
TGV Duplex: La Motrice en Vedette
Doppelstock TGV: Der Triebkopf im Rampenlicht
Vie du rail ; 2503 ; 11-14, 16, 18, 20
1995-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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EN COUVERTURE: TGV Duplex: la motrice en vedette
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