Das ursprüngliche Münchener Verkehrskonzept sah neben der S- und U-Bahn keine weiteren Schienensysteme mehr vor. Dies rief jedoch massiven Protest bei der Bevölkerung hervor. Da sich für Straßenbahnsysteme mittlerweile auch die ökonomischen Eckdaten geändert hatten, empfahl ein von der Stadt beauftragter Gutachter, die Tram in die künftige Integrierte Verkehrsplanung mit einzubeziehen. So wird das Restnetz durch Reaktivierungen und Neubau vor allem von Tangentialstrecken wieder ergänzt. Man verspricht sich unter anderem eine Entlastung einzelner S-Bahn-Linien.
Eine Renaissance der Straßenbahn in München
Integrierte Planung für U-Bahn, Bus und Straßenbahn
Nahverkehr ; 13 , 6 ; 43-47
1995-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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