Der Paket- und Expreßgutmarkt mit jährlich rund 2 Mrd. Sendungen ist immer stärker umkämpft. Um mit den Konkurrenten mithalten zu können, mußte sich der Paketdienst der Deutschen Bundespost von der bahnbezogenen Transportlogistik lösen und mit über 33 Frachtzentren ein eigenes System aufbauen, das die Schiene nur noch im kombinierten Verkehr nutzt. Der Bahnanteil wird in dem Maße wieder steigen, wie die Bahn ihr Hochleistungsnetz für den kombinierten Verkehr verwirklichen kann. Der Pakettransport zwischen den Frachtzentren ist vollständig containerisiert, Sammlung und Verteilung erfolgt ausschließlich über die Straße.
Die neue Transportlogistik der Frachtpost
Nutzung des Kombinierten Ladungsverkehr
Zeitschrift Logistik ; 16 , 1 ; 52-54
1995-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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