Nachdem am 1. Juni 1994 der Güterverkehr zwischen England und dem Kontinent durch den Kanaltunnel eröffnet worden ist, wurde am 22. Dezember 1994 der Personenverkehr aufgenommen. Der Güterverkehr mit 2 200 Tonnen Last und der Traktion mit zwei E-Loks der Baureihe 9000 mit der Achsfolge BoBoBo wird ohne Probleme durchgeführt. Dabei hat sich besonders der Einsatz der Baureihe 9000 bewährt, die mit einer Leistung von 5 600 kW Höchstgeschwindigkeiten von 175 km/h erreichen können. Die Konstruktion der E-Loks, die Einsatzbedingungen und die Betriebserfahrungen werden beschrieben. Dabei wird besonders auf die Einsatzbedingungen im Pendelverkehr zwischen England und dem Kontinent eingegangen.
à la découverte des 9000 du tunnel
Die Beschreibung der Baureihe 9000 im Kanaltunnel-Einsatz
Vie du rail ; 2477 ; 22-26
1995-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Elektrische Lokomotive , Baureihe , Ärmelkanal , Pendelverkehr , SNCF , Shuttle-Zug , BR
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