Für Gefahrguttransporte über die Ostsee bestehen eine Reihe von internationalen Vorschriften, die jedoch teilweise stark voneinander abweichen. Die Anrainerstaaten vereinbarten daher im "Memorandum of Understanding", Gefahrgut durchgehend nach den Vorschriften des Landverkehrs zuzulassen. Dies kollidiert wiederum mit Bestimmungen des Seerechts. Das Problem wird verschärft durch die fehlenden Festzurreinrichtungen an den meisten Lastwagen und Trailern und die Tatsache, daß die relativ instabilen Trailer rechtlich wie feste Container zu behandeln sind. Diese Reedereien wollen die Verlader zu mehr Mitverantwortung zwingen und künftig auch Transporte zurückweisen.
Probleme für Käpt'n Memo
Schiffahrt
Gefährliche Ladung ; 40 , 12 ; 11
1995-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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