Mit der neuartigen Tunnelbohrmaschine Excalibore von 31,2 Fuß Höhe wird in Schildbauweise ein 6130 Fuß langer Tunnel unter dem St. Clair-Fluß als Ersatz eines vor 100 Jahren errichteten Bauwerks gebaut. Die in Europa mit Erfolg eingesetzte Technologie schafft 24 Fuß Länge pro Tag. Insgesamt sind über 1,2 Millionen Kubikfuß Erdstoff auszuheben. Die Tunnelwände werden mit 1256 Stahlbetonringelementen ausgekleidet. Genaue Beschreibung der Maschine. Die Entwässerung wird durch Gefälle von 0,35 % mit Pumpensümpfen gesichert.


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    Titel :

    Building CN's St. Clair River Tunnel


    Untertitel :

    Replacing one century's marvel of tunneling technology with another's will give CN a seamless intermodal route between Montreal-Toronto-Detroit and Chicago


    Weitere Titelangaben:

    Bau des St. Clair River Tunnels der CN / Ersetzen einesJahrhundertmusters einer Tunnelbautechnologie durch eineandere wird der CN eine nahtlose Gemeinschaftsverbindungzwischen Montreal - Toronto - Detroit und Chicago geben


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Railway track and structure ; 90 , 3 ; 19, 22-26


    Erscheinungsdatum :

    01.01.1994


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Final Update on CN's Tunnel Under the St. Clair River

    Nordlund, D. K. / American Railway Bridge and Building Association | British Library Conference Proceedings | 1995


    The St. Clair River tunnel

    Engineering Index Backfile | 1887


    CN's productivity pipeline

    Online Contents | 2010


    The St. Clair river tunnel

    Engineering Index Backfile | 1890