Streckenbegradigung erfordert Trassenführung über Moorzonen. Zur Bewältigung schwieriger Untergrundverhältnisse zeitintensive Methode der Überlastschüttungen gewählt. Dann bis zu 3 Meter höher als erforderlich geschüttet, um Setzungen auszugleichen. Neue Trasse bereits abschnittsweise befahrbar.
Kampf gegen den "Gatsch"
Quer durchs Moor geht's zum Schoberpaß empor
Unsere Bahn ; 4 ; 20-22
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
ÖBB , Linienführung , Grundbau , Erdbau , Bauplanung , Ausbaustrecke
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