Ab Dezember 1994 bietet Le Shuttle drei Abfahrten pro Stunde durch den Kanaltunnel an. In etwa entspricht dies dem Tagesaufkommen von 3 000 Lkw, das gegenwärtig zwischen Dover und Calais bewältigt wird. Auf Kosten der Fähren steigt der prognostizierte Marktanteil des Shuttle schnell auf 22 % und erreicht jährlich ca. 8 Mio. t Güter, wobei eine Tunnelfahrt eine Stunde Zeitersparnis gegenüber der Fährfahrt bringt.


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    Titel :

    Es gibt keinen Preiskampf



    Erschienen in:

    Verkehr ; 50 , 43 ; 11-12


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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