Eine der technischen Schwierigkeiten bei dem Bau des Ärmelkanaltunnels bestand darin, drei parallel laufende und 50 km lange Tunnelröhren vorzutreiben, um zwei Landmassen, die durch eine 37 km breite Meeresstraße voneinander getrennt sind, miteinander zu verbinden. Die drei Tunnelvortriebe trafen sich tatsächlich mit nur wenigen Millimetern Abweichung, was der exzellenten Arbeit des Vermessungstrupps und der hervorrangenden Qualität ihrer Meßgeräteausrüstungen zu verdanken ist. Speziell für die Zwecke des Tunnelbaus wurde ein Netz von horizontalen Vermessungskontrollpunkten angelegt.
Vermessungsarbeiten für den Ärmelkanaltunnel
Eisenbahningenieur ; 45 , 9 ; 604-606
1994-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tunnel , Eisenbahntunnel , Ärmelkanal , Vermessungstechnik , SNCF , Unterwassertunnel , BR , Vermessung
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