In Zusammenarbeit mit Banverket hat ein Team der Chalmers University ein mathematisches Modell entwickelt und auch am Objekt geprüft, das die Berechnung von dynamischen Kräften ermöglicht, die durch die Gleis/Rad-Wechselwirkungen erzeugt werden. Mit Hilfe des Modells können die Konstrukteure im voraus die Auswirkung einer Änderung von Parametern, wie Geschwindigkeit, Radsatzlast, Radstand und Aufhängung, beurteilen. Darüber hinaus kann angezeigt werden, wie Defekte, z.B. Riffelbildung und Flachstellen zu einer Abnutzung von Gleis- und Fahrzeugkomponenten führen.
Goose Hill measurements confirm X2000's low dynamic track force
Goose Hill-Messungen bestätigen geringe dynamischeGleiskräfte des X2000
Railway Gazette ; 150 , 7 ; 439, 441-444
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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