In Zusammenarbeit mit Banverket hat ein Team der Chalmers University ein mathematisches Modell entwickelt und auch am Objekt geprüft, das die Berechnung von dynamischen Kräften ermöglicht, die durch die Gleis/Rad-Wechselwirkungen erzeugt werden. Mit Hilfe des Modells können die Konstrukteure im voraus die Auswirkung einer Änderung von Parametern, wie Geschwindigkeit, Radsatzlast, Radstand und Aufhängung, beurteilen. Darüber hinaus kann angezeigt werden, wie Defekte, z.B. Riffelbildung und Flachstellen zu einer Abnutzung von Gleis- und Fahrzeugkomponenten führen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Goose Hill measurements confirm X2000's low dynamic track force


    Weitere Titelangaben:

    Goose Hill-Messungen bestätigen geringe dynamischeGleiskräfte des X2000


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Railway Gazette ; 150 , 7 ; 439, 441-444


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    X2000 Power System Architecture

    Franco, Lauro A. | NTRS | 1997


    Europa/X2000 avionics overview

    Thomas, V. | NTRS | 2000


    X2000 advanced avionics development

    Blue, R. C. / Thomas, V. | NTRS | 2002