Die Ausstattung des Tunnels mit einer schotterlosen Fahrbahn hat einen kleineren Tunneldurchmesser, die dauerhafte Einhaltung der Gleislage, niedrigere dynamische Radlastschwankungen und eine optimale Sicherheit zur Folge. Für den Kanaltunnel ist die Strecke London - Folkestone ausgebaut und in London der neue Bahnhof Waterloo International errichtet worden. Ein zweiter Bahnhof Kings Cross und eine Hochgeschwindigkeitsstrecke zum Tunnel sind geplant. 1996 wird der Ausbau der Strecke Lille - Brüssel abgeschlossen sein. Geplant wird eine Hochgeschwindigkeitsstrecke Lille - Paris.
3 Mio. t Beton- und Stahlbetonfertigteile für Kanaltunnel
Betonwerk & Fertigteil-Technik ; 60 , 4 ; 42-44, 46-49
1994-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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