Die Fahrversuche zeigen, daß z.B. bei älteren Brücken (Tempo 200 km/h) erhebliche senkrechte Beschleunigungen im Triebfahrzeugkasten auftreten, während sich Brücken innerhalb der Neubaustrecken bei hohen Geschwindigkeiten als sehr biegesteif erweisen. Meßorte waren die Weser-Flutbrücke b. Dreye und die Leinachtal-Brücke. *** Zugriff für DB AG-Fremde nur über Herausgeber ***


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    Titel :

    Zulässige Verformungen von Stahlbrücken und Verbundbrücken bei Geschwindigkeiten von v größer 160 km/h


    Untertitel :

    Fahrversuche auf Reihen von Ein-Feld-Trägern



    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    47 pages


    Medientyp :

    Buch


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch