Theoretisches Modell ermöglicht, die Prozeßebene innerhalb eines umfassenden Betriebsleitsystems anhand der Informationsübertragungen an der Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Fahrweg zu optimieren. Das vorliegende Konzept weicht von bisher eingesetzten Zugbeeinflussungssystemen ab, ist dezentral und fahrzeugseitig orientiert. Das Fahren im absoluten Bremswegabstand wird vorausgesetzt. Neuartige Techniken sollten Anwendung finden. Dieses Betriebsleitsystem ist interessantes Instrument zur künftig hohen Marktfähigkeit der Eisenbahn.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Strukturierte Analyse und Konzeptentwurf eines optimierten Prozeßleitsystems für Schienenbahnen


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch