Technische und betriebswirtschaftliche Bewertung vorhandener Systeme. Einfluß schwankendes Fahrgastaufkommen. Höhere Betriebsspannung und verbesserter Antrieb zweckmäßig. Vorteilhaft Fahrzeuge, die mehrere Betriebsnetze befahren können, Beispiel Karlsruhe Vollbahnstrecken der Deutschen Bahn (15kV, 16 2/3 Hz AC) und städtisches Gleisnetz (0,6 bzw. 0,75 kV DC). Personalkosten weit höher als Energiekosten. Neue Anforderungen an Anlagen, Fahrzeuge und Betriebsführung.
Quo vadis, SPNV?
Elektrie ; 48 , 11/12 ; 426-431
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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