Mit 8. August 1994 haben die Österreichischen Bundesbahnen einen weiteren Schritt beim zweigleisigen Ausbau der Tauernbahn-Südrampe gesetzt. An diesem Tag wurde der 697 Meter lange Ochenigtunnel feierlich angeschlagen. Insgesamt werden 165 Millionen Schilling verbaut, die Fertigstellung ist für Ende 1995 zu erwarten. Der Ochenigtunnel bildet einen zentralen Bestandteil des Bauloses Mallnitz - Lindisch, der 1999 dem zweigleisigen Betrieb übergeben werden soll. Das gesamte Baulos besteht neben dem Ochenigtunnel aus dem 5,1 Kilometer langen Kaponigtunnel, der 100 m langen Kaponiggrabenbrücke und dem Umbau des Südkopfes des Bahnhofes Mallnitz.
Ochenigtunnel der Tauernbahn angeschlagen
Schienenverkehr aktuell ; 21 , 12 ; 7
01.01.1994
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
SLUB | 2010
|Schwer angeschlagen/Zur Sache: Desaster für Tiefensee
IuD Bahn | 2008
|MAGAZIN - Baden Airpark: - Angeschlagen, aber nicht k.o
Online Contents | 2000