Die NSB-Schienentrassen sind zwischen 70 und 140 Jahre alt. Dazu kommt, daß die E-Loks durchschnittlich 30 Jahre alt sind. Um den Anforderungen der nächsten Jahrzehnte gerecht zu werden, sind enorme Investitionen nötig. Zuerst gilt es, die Infrastruktur zu verbessern und dann die neuen Trassen, die eine Verdopplung oder sogar Verdreifachung der Geschwindigkeit zulassen, zu bauen. Die Bauabschnitte sollen so gewählt werden, daß eine schrittweise Inbetriebnahme mit neuem rollenden Material möglich wird. Ein Großteil der heutigen Investitionen muß Bestandteil der langfristigen Bahn-Strategie werden. Ein Problem ist auch die hohe Verschuldung der NSB.
NSB mä ikke bli Europas "Jernbane-Albania"
Allmänna Mötet (AM 1994)
NSB muß nicht Europas "Eisenbahn-Albanien"werden/Öffentliche Tagung 1994
Nordisk Järnbane Tidskrift ; 120 , 4 ; 8
1994-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Unbekannt
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