Fa. Siemens entwickelte in Zusammenarbeit mit DSB Zugbeeinflussungssystem ZUB 123. Es ermöglicht punktförmige Informationsübertragung sowie kontinuierliche Datenübertragung über LZB-Schleifen bei hoher Verkehrsdichte. Darstellung der realisierten Leistungsmerkmale. Modularer Aufbau, hohe Verfügbarkeit, Sicherheitsnachweis nach Mü 8004. Verwendung signaltechnisch sicherer Computer SIMIS-3116 (Fahrzeug) bzw. SIAM (Signalausrüstung). Einfache Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen und Signalsysteme. Punktförmige Informationsübertragung mittels Koppelspulen (Frequenzen 50 kHz, 100 kHz, 850 kHz); linienförmige Informationsübertragung über 36 kHz-Schleifen. Systemkomponenten für Streckenausrüstung sind: Gleiskoppelspule, Verstärker, Signalmodul. Fahrzeugkomponenten umfassen: Zentralgerät, Lokanpassung, Führerstandsgerät, Zugkoppelspule, LZB-Antenne. Als Variante LZB 804 derzeit bei S-Bahnen Kopenhagen und Rotterdam eingeführt.
Das Zugbeeinflussungssystem ZUB 123
Signal+Draht ; 86 , 11 ; 361-366
1994-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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