Fa. Siemens entwickelte in Zusammenarbeit mit DSB Zugbeeinflussungssystem ZUB 123. Es ermöglicht punktförmige Informationsübertragung sowie kontinuierliche Datenübertragung über LZB-Schleifen bei hoher Verkehrsdichte. Darstellung der realisierten Leistungsmerkmale. Modularer Aufbau, hohe Verfügbarkeit, Sicherheitsnachweis nach Mü 8004. Verwendung signaltechnisch sicherer Computer SIMIS-3116 (Fahrzeug) bzw. SIAM (Signalausrüstung). Einfache Anpassung an unterschiedliche Fahrzeugtypen und Signalsysteme. Punktförmige Informationsübertragung mittels Koppelspulen (Frequenzen 50 kHz, 100 kHz, 850 kHz); linienförmige Informationsübertragung über 36 kHz-Schleifen. Systemkomponenten für Streckenausrüstung sind: Gleiskoppelspule, Verstärker, Signalmodul. Fahrzeugkomponenten umfassen: Zentralgerät, Lokanpassung, Führerstandsgerät, Zugkoppelspule, LZB-Antenne. Als Variante LZB 804 derzeit bei S-Bahnen Kopenhagen und Rotterdam eingeführt.


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    Titel :

    Das Zugbeeinflussungssystem ZUB 123



    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 86 , 11 ; 361-366


    Erscheinungsdatum :

    1994-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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