Die DB nutzte das Sonntags-Stillager einer Lok der BR 1044. 2 zur Beförderung eines Zuges bis zum Bahnhof Probstzella. Dabei wurden auf der sehr schweren Frankenwaldbahn gute Ergebnisse erzielt. Die Lokomotiven wurden vom Nürnberger Personal gut angenommen. Die Frankenwaldbahn wird derzeit wieder zweigleisig ausgebaut und soll bis zum Sommerfahrplan 95 durchgängig elektrisch befahren werden können.
1044 auf der Frankenwaldbahn
Eisenbahn ; 47 , 11 ; 10
01.01.1994
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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TIBKAT | 1985
VORBILD - Die Frankenwaldbahn - Abschluss der Elektrifizierung vor 60 Jahren
Online Contents | 1999
DataCite | 1903
SLUB | 2008
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