Die Erfahrung der Oktobereisenbahn bei der Senkung des Radreifenverschleißes werden aufgelistet. So werden Diesellokomotiven der Baureihen TEhP70 und TEhM10 mit Spurkranzschmieranlagen ausgerüstet, Lokomotiven der Baureihe 2M62 werden mit Radreifen der Marke 3 ausgestattet, die zusammen mit dem Einsatz von Spurkranzschmieranlagen den Laufweg bis zum Abdrehen der Radreifen um 30% erhöht. Daneben werden Versuche mit Verschleißprofilen gemacht, bei denen die Spurkranzdicke auf 29-30 mm verringert und auf der Lauffläche ein Vorverschleiß simuliert wurde. Diese Profile erzielen einen Laufweg von ca. 70 000 km bis zur Radprofilbearbeitung.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Umenshaem iznos bandazhejj


    Untertitel :

    Opyt Oktjabrskojj dorogi


    Weitere Titelangaben:

    Wir verringern den Verschleiß der Radreifen/Erfahrungen derOktobereisenbahn



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1993-01-01


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Russisch




    Iznos bandazhejj relsov mozhno snizit

    Bzhickijj, V.N. | IuD Bahn | 1993


    Iznos grebnejj kolesnykh par ehlektrovozov

    Sedov, V. I / Kuznecov, O. E. | IuD Bahn | 1997


    Iznos pelsov i koles podvizhenogo sostava

    Andreev, A. I. / Komarov, K. L. / Karpushhenko, N. I. | IuD Bahn | 1997


    Vlijanie kolodki na iznos grebnja kolesa

    Chkalov, L.A. / Bobchinskaja, O.K. | IuD Bahn | 2005