Die Erfahrung der Oktobereisenbahn bei der Senkung des Radreifenverschleißes werden aufgelistet. So werden Diesellokomotiven der Baureihen TEhP70 und TEhM10 mit Spurkranzschmieranlagen ausgerüstet, Lokomotiven der Baureihe 2M62 werden mit Radreifen der Marke 3 ausgestattet, die zusammen mit dem Einsatz von Spurkranzschmieranlagen den Laufweg bis zum Abdrehen der Radreifen um 30% erhöht. Daneben werden Versuche mit Verschleißprofilen gemacht, bei denen die Spurkranzdicke auf 29-30 mm verringert und auf der Lauffläche ein Vorverschleiß simuliert wurde. Diese Profile erzielen einen Laufweg von ca. 70 000 km bis zur Radprofilbearbeitung.
Umenshaem iznos bandazhejj
Opyt Oktjabrskojj dorogi
Wir verringern den Verschleiß der Radreifen/Erfahrungen derOktobereisenbahn
Ehlektricheskaja i tepl. tjaga ; 36 , 8 ; 26-27
1993-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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