Die Französischen Eisenbahnen (SNCF) setzen für die verwendeten Drehgestelle in der Mehrzahl mechanisch geschweißte Rahmen aus Stahl A42FP ein. Um Gewicht für die TGV-Drehgestelle einzusparen sind die Strukturen optimiert worden, eine Fertigverarbeitung der Schweißverbindungen ist entwickelt worden und ein Stahl mit hoher Streckgrenze vom Typ E490 ist eingeführt worden. Die Versuche der SNCF der beteiligten Industrieunternehmen werden beschrieben und die Anwendung der Ergebnisse bei den neuesten TGV-Drehgestellen wird vorgestellt. Darüber hinaus werden die Anwendungen der Dimensionierung der Strukturen erläutert.
L'allégement des châssis de bogies mécanosoudés des TGV
Leichtbauweise mechanisch geschweißter Drehgestelle des TGV
Revue gen. des chemins de fer ; 11 ; 17-23
01.01.1993
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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