Vor dem Hintergrund der Auseinandersetzung zwischen der neuen "Eisenbahn und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH" und Hamburg als Betreiber der Hafenbahn wird die Bahnreform und ihre wahrscheinlichen oder vorstellbaren Effekte für den seewärtigen Containerverkehr analysiert. Kurze Darstellung der Hauptinhalte der Bahnreform, spezielle Probleme im Containerverkehr, indem auf die eigene Angebots- und Preispolitik der Vermarktungsgesellschaft (Transfracht und Intercontainer) und den Leistungseinkauf bei der DB hingewiesen wird. Spielraum in der Preispolitik und die Kostensituation.
Von der Bahnreform sollte nicht zuviel erwartet werden
Deutsche Verkehrs-Zeitung ; 47 , 146 ; 33, 34
1993-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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