Die bundeseigene Fahrweg AG stellt die Strecke bereit, eine Privatgesellschaft gewährleistet den Magnetschnellbahn- Betrieb. Das Kapital der Betriebsgesellschaft kommt aus der Privatwirtschaft, der DB zusammen mit der Lufthansa und von Banken. Geplant sind 16 Fahrzeuge (plus 3 Reserveeinheiten), die im 10-Minuten-Takt in beiden Richtungen die 284 km in weniger als einer Stunde bewältigen. Detaildaten zu Investkosten, zu Finanzbeteiligungen, zu erwarteten Fahrgastzahlen, das Technologieinteresse deutscher Industrieunternehmen werden erwähnt.
Transrapid soll 2004 zwischen Berlin und Hamburg verkehren
Regierung begrüßt das Finanzierungskonzept für den Einstieg in die Verkehrstechnik des 21. Jahrhundert
VDI-Nachrichten ; 47 , 50 ; 1, 2, 9
1993-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Berlin , Finanzierung , Transrapid , Magnetschienenbahn , Hamburg , Planung
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