Schon im alten Rom galt: Öffentliche Gebäude mussten bei Gefahr z.B. Feuer, Erdbeben schnell evakuiert werden können. Das Kolosseum, das größte Amphitheater der antiken Welt, fasste 50.000 Menschen und konnte über 80 Ausgänge innerhalb von nur 15 Minuten geleert werden. Das Thema "Schnelle Räumung eines "fahrbaren Gebäudes" d.h. eines Zuges" wurde gleich zu Beginn der Eisenbahn brennend aktuell. 1842 geriet in Meudon bei Paris ein voll besetzter Personenzug in Brand, über 50 Personen konnten den Zug nicht schnell genug verlassen und kamen in den Flammen um. Heute gibt die europäische Regel (STI MR GV 2008/232/CE) vor, dass ein Zug in weniger als drei Minuten von allen Reisenden - Männer, Frauen, Kinder, Alte, Junge, Behinderte, Rollstuhlfahrer - geräumt sein muss. Ein Versuch ergab, dass ein mit 118 Personen besetzter Mittelwagen eines Doppelstock-TGV in gut zwei Minuten evakuiert werden konnte. Die praktische Überprüfung ist jedoch schwer zu organisieren und kostspielig. Der Artikel erläutert ausführlich, dass es an Hand numerischer Simulationen möglich ist, sich dessen mit einer guten Korrelation und großer Zuverlässigkeit zu vergewissern.
Modélisations et simulations d'évacuation de matériel roulant ferroviaire
Modellierungen und Simulationen zur Evakuierung von Eisenbahnfahrzeugen im Personenverkehr
Revue générale des chemins de fer ; 7/8 ; 26-33
2014-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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