Procédé de commande d’un matériel roulant ferroviaire, ainsi que matériel roulant ferroviaire correspondant L’invention prévoit de commander un matériel roulant (20) ferroviaire selon trois modes possibles, à savoir un mode d’exploitation automatique, dans lequel le matériel roulant est piloté automatiquement par un système d’automatisation intégrale, un mode de conduite manuelle, dans lequel le matériel roulant est conduit par un conducteur à bord au moyen d’un pupitre de secours (22), intégré au matériel roulant et comportant des organes de commande (24, 25), et un mode de prise en charge simplifiée, dans lequel le matériel roulant est commandé par une personne à bord en utilisant des organes de commande dédiés (24) qui correspondent, au moins fonctionnellement, à une partie seulement des organes de commande du pupitre de secours tandis que le reste des organes de commande du pupitre de secours est physiquement inaccessible à cette personne à bord, ces organes de commande dédiés incluant au moins un commutateur (24.1) pour passer en mode de prise en charge simplifiée, un bouton de traction vers l’avant (24.2) et un bouton de freinage d’urgence (24.3). Figure pour l'abrégé : Figure 2
The invention provides for controlling railway rolling stock (20) in three possible modes, namely: an automatic-operation mode in which the rolling stock is controlled automatically by an integral automation system; a manual operation mode in which the rolling stock is operated by an on-board driver via an emergency control desk (22) incorporated into the rolling stock and comprising controls (24, 25); and a simplified control-takeover mode in which the rolling stock is controlled by an individual on board using dedicated controls (24) which, at least functionally, correspond to just some of the emergency control-desk controls whereas the remainder of the emergency control-desk controls are physically inaccessible to this on-board individual, these dedicated controls including at least a switch (24.1) for switching to simplified control-takeover mode, a forwards-drive button (24.2) and an emergency-braking button (24.3).
Procédé de commande d’un matériel roulant ferroviaire, ainsi que matériel roulant ferroviaire correspondant
2022-07-29
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
Europäisches Patentamt | 2024
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