Die Durchlassfähigkeit von Strecken kann durch die Erhöhung der Zuggeschwindigkeit oder durch Erhöhung der Ladefähigkeit der Güterwagen erreicht werden. Letzteres bedeutet eine erhöhte Achslast der Wagen, die derzeit beii den RZD 23,25 t beträgt. Im Artikel wird für die Russischen Eisenbahnen (RZD) untersucht, inwieweit sich eine Achslasterhöhung auf den Ober- und Unterbau der Strecken auswirkt. Auf einem Versuchsring wurden auf unterschiedlichen Oberbauformen Versuchsfahrten mit Zügen bei einer gleichmäßigen Geschwindigkeit von 70 km/h durchgeführt.Die Züge bestanden aus 79 Wagen und einer Masse von 8000 t. Die Achslast der Wagen variierte von 25-27 t, in Einzelfällen bis 30 t. Die Ergebnisse werden ausführlich diskutiert. Wichtig ist eine Verbesserung des Deformationsmoduls des Oberbaus u. a. durch Einsatz von geosynthetischen Materialien.
Put i povyshennye osevye nagruzki vagonov
Das Gleis bei einer erhöhten Achslast der Wagen
Zeleznodoroznyj transport ; 189 , 4 ; 55-58
2014-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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