Der rund 3,6 km lange City-Tunnel Leipzig besteht aus zwei nebeneinander liegenden eingleisigen Röhren, die im Untergrund der Leipziger Innenstadt vier Stationen in Nord-Süd-Richtung miteinander verbinden. Die Gleise sind mit Normalspurweite von 1435 mm verlegt. Die Gleisanlage selbst wurde als so genannte "Feste Fahrbahn" mit einem Masse-Feder-System in Verbindung mit dem Vossloh Schienenbefestigungssystem 300-1 mit einem Stützpunktabstand von 600 mm konzipiert und gebaut. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Betriebssicherheit und Lebensdauer der Oberbauart "Feste Fahrbahn", den Lärm- und Vibrationsschutz, das Schienenbefestigungssystem vom Typ 300-1 sowie über das ergänzende Reparatursystem für die Feste Fahrbahn DFF 300, das als Sanierungssystem bereits von der Deutschen Bahn AG zugelassen ist.


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    Titel :

    Sichere und wirtschaftliche Schienenbefestigungssysteme für "elastische Gleise" im City-Tunnel Leipzig


    Weitere Titelangaben:

    Safe and economic fastening systems for "quiet tracks" in the City-Tunnel Leipzig



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2014


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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