Die Renfe setzt ihre durch die Einstellung der Nachtzugverbindungen von Madrid und Barcelona nach Paris freigewordenen Talgo-Trenhotels seit 2014 als Touristikzüge unter dem Markennamen "Train & Breakfast" ein. Der erste Service dieser neuen Kategorie fand dabei Anfang Mai 2014 als von der spanischen ornithologischen Gesellschaft gecharterte Reise von Barcelona über Madrid nach Sevilla statt, wo der Zug in der Station Cartuja drei Nächte als Hotel inklusive gastronomischem Angebot in zwei Speise- und einem Cafeteriawagen verbrachte, was durch eine durchgehende Versorgung mit Elektrizität und frischem Wasser bzw. Abwasserentsorgung möglich war. Die Hin- und Rückfahrt fanden dabei jeweils über Nacht statt. Die eigentlichen Ziele der Reise, mehrere Nationalparks im spanischen Süden, wurden dann mit Bussen ab Sevilla angefahren. Die in Summe dreizehn Schlafwagen sowie die genannten drei Wagen mit gastronomischem Angebot wurden durchgängig von vier Servicekräften betreut, welche neben dem Servieren des Frühstücks und Abendessens auch für die Reinigung der Kabinen während der Reise verantwortlich zeichneten. Die 85 teilnehmenden Ornithologen zahlten für die Reise jeweils knapp 500 €. Als anspruchsvoll stellten sich operativ zum Einen die jeweils drei Fahrtrichtungswechsel während der Hin- und Rückfahrt sowie zum Anderen die durchgängige Versorgung des Zuges mit Wasser und Elektrizität dar; für letztere wurde während des Aufenthaltes in Sevilla eine Lok der Serie 269 der Gütergesellschaft "Renfe Mercancías" ausschließlich für diesen Zweck an den Zug angekuppelt.
Crónica ferroviaria del primer servicio Train & Breakfast
Betriebschronik des ersten "Train-&-Breakfast"-Zuge
Via libre ; 51 , 585 ; 27-30
2014-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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