Die Malda Division ist ein regionales Schienenverkehrssystem der indischen Staatsbahn, dessen Streckennetz sich hauptsächlich entlang des Ganges im Bundesstaat West-Bengalen erstreckt. Dieser Fluß, der zu den wichtigsten auf dem asiatischen Kontinent zählt, beschert den Betreibern der Bahn, durch sein unberechenbares Verhalten im Falle eines Hochwassers nach häufigen, sintflutartigen Regenfällen, immer wieder Arbeit und Kopfzerbrechen. Ständig müssen die Ufer des heiligen Stroms befestigt und ausgebessert werden, um die Bahnanlagen zu schützen. Hierfür werden vor allem Konstruktionen wie Panzersperren aus Holzschwellen hergestellt. Beim Befestigungsprojekt Maharajpur werden dafür alleine 20 000 Schwellen benötigt und 50 000 t Füllmaterial. Das wichtigste Ziel, das die kleine Division, die nur eine Streckenlänge von 777 km besitzt, ist die Erhöhung der Sicherheit. Vor allem auf den Gebieten der Signalisierung und Zugsicherungssyysteme sowie bei der Entschärfung von niveaugleichen Bahnübergängen werden erhebliche Anstrengungen unternommen. Derzeit befinden sich noch 206 Bahnübergänge entlang des Netzes, wobei 74 unbemannt und daher besonders gefährlich sind. Diese sollen vor allem durch Unterführungen aus Betonfertigteilen ersetzt werden. Im Personenverkehr werden vor allem Dieseltriebzüge eingesetzt, die seit 1998 im Werk Jamalpur von 602 Mitarbeitern gewartet werden. Auf dem Netz der Malda Division verkehren täglich 59 Post- und Expresszugpaare. Zusätzlich fahren durchschnittlich 46,5 Personenzugpaare. Im Güterverkehr bestehen die wichtigsten Frachten aus Kohle, Steinen und Zement. Das Transportaufkommen auf diesem Gebiet lag im Finanzjahr 2012-13 bei 9,8 Mio. t.
Focus on Malda Division
Die Malda Division im Foku
Indian Railway ; 59 , 11 ; 57-65, 67-68, 71-79
2014-01-01
23 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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