Ungleichmäßigkeiten in der Gleislage müssen durch den Einsatz von Stopfmaschinen auf einem niedrigen Niveau gehalten werden. Das RTRI in Japan hat ein Planungsmodell zur optimalen Gleisinstandhaltung entwickelt, das das Risiko von Entgleisungen in engen Kurven berücksichtigt. Zuerst wurde Datenmaterial von Entgleisungsunfällen analysiert, um ein Rechenmodell zur Bewertung der Anzahl der Unfallopfer zu erstellen. Als Nächstes wurde auf dieser Grundlage ein Planungsmodell zur Instandhaltung entwickelt, in dem Ungleichmäßigkeiten der Gleislage und das Entgleisungsrisiko minimiert wurden. Hierbei wird ein Entgleisungskoeffizient bestimmt, der die Querkraft Y ins Verhältnis zur Vertikalkraft Q setzt. Schließlich wurde das Planungsmodell als Entscheidungshilfe zur Erstellung des jährlichen Zeitplanes zur Gleisdurcharbeitung eingesetzt.
Modeling an optimal track maintenance schedule in consideration of train derailment risk
Modellierung eines Planes zur optimalen Gleisinstandhaltung unter Berücksichtigung des Entgleisungsrisiko
Quarterly Report of RTRI ; 2014 , 1 ; 51-59
2014-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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